清晨，计算机科学与技术专业的本科毕业生陈晨，从位于花桥镇的万科魅力花园小区出发，乘323路公交至轨道交通11号线花桥站，再换乘轨交至安亭嘉亭荟，开始了一天的工作。这样的“双城生活”，时间成本仅30分钟。

行政辖区虽有边界，但人才、技术、资金等各类市场要素的流通却不受边界所限。在嘉定，通过市场经济与周边地区“牵手”协作、互补发展、多方共赢的局面俨然形成。

产业园区互惠壮大

每每有外省市考察团来位于安亭的上海国际汽车城考察，上海国际汽车城发展有限公司执行总经理徐健总会充满自豪地介绍，目前汽车城正打造“开放合作创新的汽车产业生态”，将围绕国际电动汽车示范城市和智能网联汽车试点示范区，不断探索创新。

其中，汽车·创新港作为集聚新兴汽车产业的园区，正不断通过“Win-novation走进主机厂”、“星辰计划——新技术新模式示范应用”、“SPARKACTION国际汽车技术对接会”及产业孵化大咖会议等系列活动项目，使得初创企业与成熟企业良性互动和对接，让不同的企业汇聚成一个团队，探索汽车的无限可能。在徐健看来，这正是长三角城市群在汽车领域开展协同合作的有效路径之一。

对于产业协同发展，嘉定一直在寻求城际间的合作共赢与发展契机。

早在2009年，嘉定工业区便与江苏建湖经济开发区共同出资，按照“资源共享、优势互补、互利双赢、共同发展”原则，联合组建工业园管理委员会，共同招商，协同发展。

作为首批入驻的“混血儿”企业，“江苏亚明”由上海亚明照明有限公司在建湖经济开发区投资成立。如今，该企业已经成长为年销售额达4亿元的大型企业，成为两地合作的成功案例之一。

据介绍，上海嘉定工业区建湖科技工业园规划面积6240亩，一期工程项目用地1380亩，来自嘉定及周边地区的25个亿元项目全部建成投产，目前园区入驻企业已达63家。

“科技城”的知识溢出

“五一”假日后的首个工作日，区科委主任陈蕴珠便将今年嘉定科博会的计划书提上了日程，其中最重要的一条，就是讨论如何将嘉定科博会的创新能量引向长三角地区，让科技成果得以溢出。

此前一周，陈蕴珠还带着20多名科技工作者去太仓取经。在她看来，嘉定具有科技资源丰富、创新型企业发展势头良好等优势，与长三角城市群一起，围绕发展战略性新兴产业，加强政府、高校、科研机构和企业的合作，无疑将为长三角地区培育新动能提供更多机遇。

事实上，嘉定的科技溢出效应，早已在太仓产生了化学反应。无论是上海硅酸盐所的研究基地，还是连成泵业的生产基地，都是两地协同发展的产物。

类似的努力还有许多。93个公共研发平台开放、智能网联汽车测试道路共享……作为科创中心重要承载区的嘉定，向长三角乃至全国各地的企业敞开着大门。“过去政府牵头组织企业和院所交流，总是把不准方向。如今，把牵线的事交给市场，也能更好地服务长三角的企业。”在嘉定，区科委和菊园新区与“牵翼网”合作为院所的科研项目牵红线的探索已经开始。菊园新区相关负责人介绍，辖区拥有5个国家级科研院所以及工研院，大量人才汇聚。未来，菊园新区还将与“牵翼网”、院所一起，探索打造“共享实验室”，届时共享的不仅只是设备等硬件，还包括技术成果和研发团队等。